冶金工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)是最高等級(jí)的資質(zhì)，可以承攬各類冶金工程，因此，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求也比較高，如果您需要申請冶金工程施工總承包資質(zhì)，或者辦理資質(zhì)升級(jí)，可以咨詢資質(zhì)代辦公司

********************實(shí)體經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量和模式************************

（1）舉例 

1：日本汽車很美觀，為了用省油博得客戶的好感和降低生

產(chǎn)成本，把汽車做得“短小精薄、美觀省油”，并且整車很便宜，用零配

件來獲利。

分析：日本汽車雖然省油，又減少了生產(chǎn)成本，但購車人會(huì)從交通事

故的“課堂”中了解到：“日本車不如德國車安全。”所以，在歐洲日本

車保險(xiǎn)費(fèi)用高于德國汽車，且日本車用“高價(jià)零配件的商業(yè)策略”也會(huì)使

日本產(chǎn)品的綜合采購成本上升、可靠性下降，這種策略叫做“刀片營銷”

或“剃刀策略”（原意：廉價(jià)銷售，甚至贈(zèng)送刮胡刀架，卻高價(jià)銷售刀片

的營銷策略）。

（2）舉例 

2：日本產(chǎn)品乍一購買，性能很好，但良好使用周期比德國

產(chǎn)品短、維修難且貴，這不是日本貨“嬌氣”、不是日本工業(yè)造不出耐用

的產(chǎn)品，而是日本工業(yè)戰(zhàn)略選擇的反映，它服務(wù)于市場占有率和創(chuàng)造不斷

出現(xiàn)的購買力，但卻客觀削弱了日本實(shí)體經(jīng)濟(jì)的固有優(yōu)勢。這種日本模式

是美國故意引導(dǎo)和制造的，是服務(wù)于美國市場的，從本質(zhì)上說是一種主導(dǎo)

日本實(shí)體經(jīng)濟(jì)“不去”超越美國實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一種保護(hù)性措施——美國車（蘇

聯(lián)車）一直“又笨又費(fèi)油”？為什么？出交通事故時(shí)，駕駛員能減少受傷

害的概率。人重要錢重要？日久天長，美國車就是上等貨的心理暗示符號(hào)，

日本車成了廉價(jià)貨的心理暗示符號(hào)。

（3）質(zhì)量是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的生命和本質(zhì)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)不僅要為世界消費(fèi)者提

供花色多樣、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、短期消費(fèi)價(jià)值較高的服務(wù)，而且要默默地提供有

利于消費(fèi)者的長遠(yuǎn)利益的、不引人察覺的、潛在的優(yōu)良服務(wù)，才是經(jīng)得起

時(shí)間考驗(yàn)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)。