自動檔汽車自動檔的詳細使用說明和注意事項

（一）P檔或N檔才可啟動發動機
出于安全考慮，自動檔汽車只有P檔或N檔才可啟動發動機。如果在D、R等行駛檔位啟動發動機，汽車將同時發生不可控制的移動從而導致事故。因此，如果發現發動機啟動不了，應先檢查一下是否掛錯了檔，并做相應調整后再啟動發動機。 
（二）利用N檔啟動發動機
如車輛發動后不需要倒車而直接向前行駛，可接通電源，踩住剎車，掛入N檔啟動發動機，啟動后掛入D檔前行。可以避免P檔啟動后檔桿需經過R檔再掛入D檔，使變速箱受到一次反向沖擊。如遇行駛中熄火，可以在保證安全的情況下迅速掛入N檔后啟動發動機。 
（三）從P、N檔移出時必須睬下剎車踏板
自動檔汽車處于前進檔或倒檔時，只要松開剎車踏板車輛就開始移動。如果沒有提前制動，發動機啟動的同時就會因車輛的移動而發生事故。因此，自動檔汽車只有踩下剎車踏板，檔桿才能從P檔或N檔掛入行駛檔，以提前制動保障安全。 
（四）行駛中可以切換各前進檔
車輛行駛中可以切換各前進檔。雖然各前進檔都有相應的限制檔位，但只要與速度匹配，都能平穩地切換。 
（五）切不可掛入N檔滑行
車輛行駛中切不可掛入N檔滑行，因為此時油泵無法為變速器正常供油潤滑，將導致變速器部件溫度升高而損壞。
（六）車未停穩切勿掛入P、N檔
自動變速器液壓傳動機構的液體流動具有一定的慣性，不能猝然發生變化。因此車未完全停穩前，絕對禁止掛入P檔。有人習慣停車后掛P檔再熄火和拉手剎，精細的操作方法是：車停穩后踩住剎車先掛N檔，拉起手剎，松開腳剎，然后熄火，再掛P檔，抽出鑰匙。
必須在車輛完全停穩后再掛入倒檔。
（七）長時間停車必須使用手剎
長時間停車必須在掛入P檔的同時使用手剎，否則會損壞變速器P檔的鎖止機構。切不可僅掛N檔用手剎制動，特別是在有坡度的地方停車。
（八）油門大小與檔位響應的關系:office:
自動檔汽車正常情況下的換檔區間是在發動機轉速2000—2500轉之間。重踩油門，變速器會自動延遲換檔時機，以獲得較長時間的大功率輸出，此時一般在3000轉以后升檔。全踩油門，將在轉速接近紅線區域時才升入下一檔（相當于S檔的作用）。相反，若緩踩油門，變速器會在2000轉不到就升入下一檔，以達到節油的目的。 
運用油門踩一下松一下的方法可達到提前升檔的目的。當轉速上升到換檔區間后輕收油門，自動變速器會自動作出升檔的指令。在收油門的瞬間，發動機轉速會略有下降，恰好與剛升檔的齒比銜接，此時再加油前行，整個換檔過程更加平順，也相對節油，但車輛的提速不會因此而加快。需要注意的是：實現提前升檔后，再踩油門時不可過大，否則變速器會以為需要急加速，而當前檔位動力不足又自動降檔，回到了較低檔位。
（九）限制檔的適用情況
D檔能夠適應大多數情況下的行駛要求，因此有“D檔走天下”的說法。但道路情況千變萬化，熟練掌握限制檔的使用方法，就能適應各種復雜道路的行駛，應對突如其來的道路情況變化。需要限制檔發揮作用最典型的情況是遇到較陡較長的上坡和下坡。
一是較陡的上坡。遇到坡度很大而且很長的上坡，車輛就需要低速高扭的動力才能完成爬坡。雖然D檔可以采用重踩油門的方法，起到降擋行駛的作用，但往往由于掌控能力無法保持檔位和動力輸出的穩定。因此，應該采用掛2檔或1檔等限制檔的方法來完成爬坡，再掛入D檔正常行駛。
二是較陡的下坡。遇到坡度很大而且很長的下坡，僅僅依靠踩剎車制動會使剎車片溫度急劇升高，制動能力急劇下降，車輛會越滑越快而發生危險，此時必須借助發動機的牽制作用輔助制動。而D檔會隨著車速的加快而升入高檔，沒有輔助制動的作用。因此，應該采用掛限制檔的方法，利用發動機阻力拖住車速，實現輔助制動的目的。安全下坡后，再掛入D檔正常行駛。
此外，限制檔還可用于特殊情況下的救援。道路泥濘車輪被陷時，可以掛限制檔，采用強制低速大扭力輸出動力的方法自救或牽引互救。